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解決方案
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隧道監控系統
解決方案
     中控信息致力于為交通、環(huán)保、建筑等公用設施工程提供通用自動(dòng)化、信息化平臺,為以下領(lǐng)域提供優(yōu)化解決方案: 
        ◆智能交通及交通運輸自動(dòng)化; 
        ◆智能家居、智能小區、智能建筑及樓宇自動(dòng)化; 
        ◆給排水及環(huán)境保護工程; 
        ◆工廠(chǎng)自動(dòng)化及分布式數據采集及控制工程。
產(chǎn) 品 
        ◆分布式可編程控制系統 
        OptiSYS PCS-200系列 
        OptiSYS PCS-300系列 
        ◆自適應交通信號控制系統 
        ACS-100系列 
        ACS-200系列 
        ◆交通流檢測產(chǎn)品 
        環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測卡 
        環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測器 
        磁阻車(chē)輛檢測器 
        視頻車(chē)輛檢測器 
        ◆系統集成軟件 
        HIMS公路監控系統集成軟件 
        AdvBMS智能建筑監控系統集成軟件 
        AdvPMS城市停車(chē)誘導系統集成軟件 
        AdvTMS城市智能交通信息平臺軟件 
服 務(wù) 
 一流的產(chǎn)品必須配以超一流的服務(wù),這早已經(jīng)是每個(gè)中控人深入骨髓的思想精神。中控信息提供了全國客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn) +86(571)86667999,為客戶(hù)提供售前產(chǎn)品咨詢(xún)及售后技術(shù)支持。 
        客戶(hù)的每個(gè)咨詢(xún)電話(huà),都會(huì )被服務(wù)系統記錄,我們的技術(shù)支持人員將在第一時(shí)間通過(guò)電話(huà)、傳真、郵件、現場(chǎng)指導等各種方式為您作出解答,直至您滿(mǎn)意為止。 
客戶(hù)也可點(diǎn)擊中控信息http://www.supconit.com或中控集團http://www.supcon.com全球網(wǎng)站查詢(xún)產(chǎn)品信息、下載相關(guān)資料、訂貨、咨詢(xún)等,強大的數據庫系統將可以滿(mǎn)足您的所有需要。 
中控信息承諾:對于售出的產(chǎn)品實(shí)行終身免費技術(shù)咨詢(xún)。
隧道監控系統
        隧道是高速公路及城市公路的重要組成部分,按長(cháng)度分類(lèi),隧道可分為短隧道(L﹤250m)、中隧道(250m﹤L﹤1000m)、長(cháng)隧道(1000m﹤L﹤3000m)和特長(cháng)隧道(3000m﹤L)四類(lèi)。按照目前國際上的設計標準,長(cháng)隧道和特長(cháng)隧道需要監控系統以保證隧道內行車(chē)的安全和通暢。 
隧道監控系統按照各個(gè)子系統分可分為:照明系統、通風(fēng)系統、交通誘導系統、CCTV系統、火災報警系統、消防控制系統、緊急電話(huà)系統、廣播系統等。 
 按照設備的類(lèi)型分可分為:檢測設備、控制設備、顯示設備。檢測設備如:火災報警探頭、車(chē)輛檢測器、COVI、能見(jiàn)度檢測儀、風(fēng)速風(fēng)向儀等;控制設備如交通區域控制器、照明區域控制器、通風(fēng)區域控制器等;顯示設備如:計算機工作站、大屏幕監視器、聲光報警器等。 
區 域 控 制 器 
無(wú)論按照哪種方法分,隧道控制的核心思想就是將所有縱向及橫向的系統有機地結合起來(lái),通過(guò)算法分析,最終實(shí)現最人性化的自動(dòng)控制。而所有這一切的核心就是區域控制器。各區域控制器負責采集現場(chǎng)檢測設備的信息,處理后傳給本地控制中心,而本地控制中心的控制命令則發(fā)給區域控制器,再由區域控制器直接控制相應設備。而且,在本地控制中心與區域控制器通訊中斷的情況下,區域控制器仍然具備獨立控制現場(chǎng)設備的能力。由此可見(jiàn),區域控制器是整個(gè)系統運轉的核心所在,因此區域控制器應是高效且高度可靠。目前多使用PLC(Programmable Logic Controller,可編程控制器)作為區域控制器的核心控制部分,PLC設計用于對穩定性、實(shí)時(shí)性有極高要求的工業(yè)現場(chǎng)控制領(lǐng)域,對于環(huán)境有很強的適應能力,故而可以很好地用于隧道監控現場(chǎng)。 
本地控制中心。
本地控制中心一般由現場(chǎng)監控工作站(控制計算機)、監控系統軟件、主區域控制器及相應的附屬設施構成,用于實(shí)現對整個(gè)隧道監控系統的統一監控。監控系統軟件運行于現場(chǎng)監控工作站上,并不斷與PLC控制器交換數據,實(shí)時(shí)地把所有設備的當前狀態(tài)以顏色、閃爍、數值等方式顯示在操作界面上;而操作人員在操作界面的每個(gè)動(dòng)作,也由監控系統軟件將相關(guān)的命令、參數寫(xiě)入PLC,實(shí)現設備的手動(dòng)控制。 
通訊網(wǎng)絡(luò )
 除了區域控制器本身必須具備高性能以外,貫穿于整個(gè)系統的通訊網(wǎng)絡(luò )則是保證區域控制器成為控制核心的關(guān)鍵。隨著(zhù)隧道建設技術(shù)的不斷完善,長(cháng)隧道、特長(cháng)隧道已經(jīng)越來(lái)越多,單洞內的區域控制器就越來(lái)越多,這就意味著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的結點(diǎn)在不斷增加。通訊網(wǎng)絡(luò )不僅要具有較高的通訊速率以保證大量數據的有效傳輸,還必須具有容錯的能力以提高通訊的可靠性,即網(wǎng)絡(luò )上出現故障時(shí)能夠實(shí)現自恢復,同時(shí),構成通訊網(wǎng)絡(luò )的設備必須滿(mǎn)足工業(yè)級要求,以適應隧道內苛刻的工作環(huán)境。
SUPCON解決方案
 PLC和通訊網(wǎng)絡(luò )是隧道監控系統的核心組成部分,PLC的選擇和監控系統通訊網(wǎng)絡(luò )的性能對隧道監控系統的性能起到?jīng)Q定性的作用。根據隧道本身的特點(diǎn)和監控需求選擇合適的PLC及通訊網(wǎng)絡(luò )是保證隧道監控系統性能的重要因素。 
        我們推薦采用OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統和雙環(huán)光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)的公路隧道監控系統解決方案。穩定可靠的性能、強大的通訊能力、先進(jìn)的體系構架以及適中的價(jià)位使其成為隧道監控系統的高性?xún)r(jià)比解決方案
工業(yè)以太網(wǎng)
        以太網(wǎng)通信速率的大幅提高,網(wǎng)絡(luò )交換技術(shù)的普遍應用,大大消除了以太網(wǎng)通信的不確定性,提高了以太網(wǎng)通信的實(shí)時(shí)性和QoS。同時(shí),工業(yè)自動(dòng)化系統向分布式、智能化的實(shí)時(shí)控制方面發(fā)展,使通信成為關(guān)鍵,用戶(hù)對統一的通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò )的要求日益迫切。以上因素使得以太網(wǎng)從辦公自動(dòng)化領(lǐng)域迅速走向工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域。
  工業(yè)以太網(wǎng)是將以太網(wǎng)應用于工業(yè)控制和管理的局域網(wǎng)技術(shù),其技術(shù)上和普通以太網(wǎng)完全兼容,同時(shí)考慮到工業(yè)現場(chǎng)的嚴酷工作環(huán)境和極高的可靠性要求,工業(yè)以太網(wǎng)對普通以太網(wǎng)做了相應的完善,以適應工業(yè)應用的需要。
OptiSYS PCS-300
 OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統是中控信息憑借多年來(lái)在公用設施自動(dòng)化領(lǐng)域豐富的設計、施工、研發(fā)經(jīng)驗,依托中控集團雄厚的自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)積累,推出的面向公用設施自動(dòng)化的系統解決方案。 
OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統采用工業(yè)以太網(wǎng)和CAN總線(xiàn)相結合的雙層現場(chǎng)總線(xiàn)分布式設計,是針對分布式結構為主、集中式結構為輔的公用設施工程的通用自動(dòng)化平臺和優(yōu)化解決方案。 
 OptiSYS PCS-300系統在工業(yè)控制領(lǐng)域有多年的應用經(jīng)驗與業(yè)績(jì),先進(jìn)開(kāi)放的通訊、穩定可靠的性能、強大的運算能力與良好的性?xún)r(jià)比,使其成為最適合于隧道監控系統的產(chǎn)品。 
OptiSYS PCS-300系統的優(yōu)勢
 
節省空間、方便使用的優(yōu)化結構設計 
        ◆外形緊湊、模塊化;DIN標準35mm導軌直接安裝; 
        背板總線(xiàn)集成在模塊上; 
        ◆可脫卸端子,現場(chǎng)電纜可直接接入,免外部配線(xiàn)。 
        先進(jìn)、實(shí)用的分布式現場(chǎng)總線(xiàn)設計 
        ◆分布式結構與集中式結構均可,配置靈活,易于擴展 
        ◆電源冗余、模塊熱插拔、電源反接保護、防浪涌保護 
        、總線(xiàn)短路保護等設計,針對分布式系統應用。


節省空間、方便使用的優(yōu)化結構設計 
        ◆工業(yè)以太網(wǎng)、CAN、RS485、RS232等多種標準物理接口; 
        ◆采用EPA、Modbus RTU/UDP/TCP等標準開(kāi)放通訊協(xié)議,提供OPC Server軟件; 
        ◆可編程串口、可編程TCP/IP通訊,易于集成外場(chǎng)設備。 
標準化程序設計 
        ◆符合IEC61131-3 OpenPLC國際標準,提供指令表(IL)、梯形圖(LD)、 
        結構化文本(ST)、功能塊圖(FBD/CFC)、順序功能塊圖(SFC)5種編程語(yǔ)言; 
        ◆用戶(hù)友好、面向任務(wù)的中文圖形化編程環(huán)境,并具有在線(xiàn)模擬、 
        在線(xiàn)修改和斷點(diǎn)調試功能。 
功能強大的CPU模塊 
        ◆采用32位RISC處理器,具有高速、高效的處理能力; 
        ◆集成工業(yè)以太網(wǎng)接口,集成RS232、RS485通訊接口,可選集成IO功能。 
高集成度、種類(lèi)齊全的I/O及功能模塊 
        OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統的詳細信息請參見(jiàn)本公司產(chǎn)品資料《面向公用設施自動(dòng)化的系統解決方案OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統》。
 
典 型 案 例
案例1:?jiǎn)嗡淼?br />

設備一覽: 
        ◆隧道單洞長(cháng)度2KM 
        ◆區控1控制的設備:情報板西、限速標志西、車(chē)道指示器1、廣播1、照度儀1、車(chē)輛 
        檢測器 
        ◆區控2控制的設備:左洞小型情報板、車(chē)道指示器2、廣播2、照度儀2、左洞COVI 
        ◆區控3控制的設備:三色信號燈東、車(chē)道指示器3、廣播3、照度儀3 
        ◆區控4控制的設備:情報板東、限速標志東、車(chē)道指示器4、廣播4、照度儀4、車(chē)輛 
        檢測器 
        ◆區控5控制的設備:右洞小型情報板、車(chē)道指示器5、廣播5、照度儀5、右洞COVI 
        ◆區控6控制的設備:三色信號燈西、車(chē)道指示器6、廣播6、照度儀6 
        ◆照明控制器控制設備:64路鈉燈 
        ◆通風(fēng)控制器控制設備:4組風(fēng)機 
        ◆中控室主控PLC控制設備:火災報警、風(fēng)速風(fēng)向儀、緊急電話(huà)、視頻矩陣 
解決方案: 
        如上圖所示,隧道單洞被劃分為三個(gè)區域,兩個(gè)洞共被分為6個(gè)區域,分別由6個(gè)區域控制器控制本區域內的現場(chǎng)設備。照明系統由位于變電所的照明控制器控制,通風(fēng)系統由位于變電所的通風(fēng)控制器控制。主控制器負責將監控計算機的命令解析后,下達給各個(gè)區域控制器及通風(fēng)、照明控制器;同時(shí),區控、通控、照控的反饋信號也通過(guò)主控制器解析后,顯示在監控計算機的人機界面上。 
各控制器: 
每臺區域控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統,傳統數字量、模擬量信號通過(guò)相應IO模塊接入控制系統,外場(chǎng)智能設備,如可變情報板、限速標志、車(chē)輛檢測器等通過(guò)CPU內置的可編程串行通訊接口、可編程以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議接口實(shí)現通訊和集成,達到控制與檢測現場(chǎng)設備的功能。 
每臺照明控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統,通過(guò)DO模塊控制鈉燈的開(kāi)、關(guān);通過(guò)DI模塊檢測鈉燈當前的狀態(tài)。 
每臺通風(fēng)控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統,通過(guò)DO模塊控制風(fēng)機的啟停、運轉方向等;通過(guò)DI模塊檢測風(fēng)機當前的運行狀態(tài)等。 
CPU模塊通過(guò)內置10M/100M以太網(wǎng)口接入工業(yè)以太網(wǎng)交換機,工業(yè)以太網(wǎng)交換機通過(guò)光纖組成100M(或1000M)的光纖環(huán)網(wǎng)。 
 可選為每臺控制器配置液晶操作面板,在與主控制器或監控計算機失去通訊的情況下,操作人員可以在現場(chǎng)直接對區控進(jìn)行操作,或實(shí)行程序控制,或實(shí)行手動(dòng)操作。 
主控制器: 
 每臺主控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統,通過(guò)內置的10M/100M以太網(wǎng)口直接接入雙環(huán)光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng),一方面通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現主控制器與其他控制器的數據交換,同時(shí)以?xún)戎玫目删幊檀型ㄓ嵔涌?、可編程以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議接口與緊急電話(huà)系統、火災報警系統、視頻監控系統等其他子系統相連,從而實(shí)現各子系統的集成和整個(gè)監控系統的聯(lián)動(dòng)控制。 
監控計算機: 
 監控計算機設置在本地監控中心,通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)交換機接入光纖環(huán)網(wǎng),實(shí)現與各控制器的通訊。通過(guò)本公司或第三方提供的EPA、Modbus協(xié)議OPC服務(wù)器軟件,人機界面軟件(HMI,如SUPCON HIMS、IntellutioniFix、Wondware InTouch、組態(tài)王等)可方便地實(shí)現整個(gè)隧道機電設備的監視與控制。 
案例2:隧道群 
 對于隧道群的監控可將多個(gè)單獨的光環(huán)相連接。通常,整個(gè)隧道群由一個(gè)監控中心控制,因此遠端的隧道必定離監控中心較遠,所以在光纜連接時(shí)需選用單模光纜。如圖所示,選用單模光纖轉換器,就可將普通的多模以太網(wǎng)交換機的電口轉換為單模光口,從而達到遠距離傳輸,將各個(gè)光環(huán)連接到監控中心,由監控中心集中控制。 
由于隧道群中的各隧道長(cháng)短不一,對于很多距離短的小隧道,控制點(diǎn)數較少,配以全套的輸入、輸出顯得較為浪費。PCS-300分布式可編程控制系統的為小規模的控制系統專(zhuān)門(mén)設計了PCS-32x系列控制器。該控制器的主要特點(diǎn)是:在PCS-31x的基礎上集成了I/O功能,使整個(gè)控制器系統的成本大大降低,最適合于小隧道內使用。 
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